汽车快报

丰田全新一代普锐斯发布 混合动力车再进阶

作者:Mr.Liu 来源:车展天下网 更新时间:2022-11-17

在纯电动车逐渐成为“主宰”的汽车电动化时代,还会不会有人关注一款全新混合动力车的发布?

答案是肯定有!11月16日,全新一代普锐斯正式发布,再次让混合动力成为行业焦点。

如果说第一代普锐斯的诞生是为了让汽车更加节能环保,那么显然它已经做到了。以普锐斯为代表,丰田混合动力车型如今已经覆盖各个细分车型市场,从轿车到suv再到mpv,全球超过2200万台的销量,累计减少二氧化碳排放超过1.62亿吨。

如今的混动车遍布世界各地的大街小巷,大家对混动新车的上市已经习以为常。

唯独普锐斯还是一个特殊的存在,因为每一代普锐斯的推出,都意味着混合动力车的再一次进阶。

●先驱的普锐斯,成为汽车技术突破革新的代名词

谁也没有想到,乔布斯在2007年发布的初代iPhone,彻底改变了整个智能手机格局,并因此改变世界。同样,在25年前,普锐斯作为世界上最早实现量产的混合动力汽车,成为了混动车的领路者,其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。

普锐斯在拉丁文中有着“先驱”的含义,丰田在开发之初就将其定义为 “面向21世纪的汽车”。 在那个油价低廉、大排量汽车横行的年代,丰田前瞻性的以“环境”、“能源”为出发点,对传统燃油车进行了颠覆性的革新。

1997年,随着第一代普锐斯问世,人们惊讶于发动机、电动机居然能够在汽车上实现如此无缝的对接。独家的"行星齿轮"技术解决了动力传递、油电转化等众多难题,从启动到低速再到高速区域,发动机、电动机各司其职各尽所长,完美实现动力与油耗的双赢。

用现在的话来说,普锐斯就是一个十足的“黑科技”产物,从第一代开始,普锐斯的每一次迭代都承载了当下最先进的混合动力系统。

●全新一代普锐斯,混合动力车再进阶

历经25年,功成名就的普锐斯似乎已经让混动技术在性能上到达“天花板”。全新一代普锐斯应该是怎样的存在?这个问号不仅出现在普锐斯的铁粉心中,相信对于开发团队的挑战不亚于第一代普锐斯的诞生。

尤其在这个日新月异的时代,电动化、智能化已经让汽车行业进入新一轮革命。如何让普锐斯甚至混合动力技术 “在下一个25年继续赢得顾客的青睐”?显然小升级改款是不行的。

想要成为汽车科技的先驱,颠覆性思维是保持领先的秘诀。就如同丰田TNGA架构的由来,打破“二律背反”,彻底的变革为丰田的汽车产品带来重生一般的活力与竞争力。于是全新一代普锐斯就有了 “Hybrid Reborn”的全新理念。

重生的过程必然是痛苦的、充满曲折的。“重生”的全新一代普锐斯,除了继续强化节能环保优势以外,还赋予了混合动力车的进阶诉求——激发驾驶欲望。

首先从设计上,依然延续了溜背式设计,更加低趴的车头以及流畅的车顶线条设计,不仅提高了运动感,在空气动力学上也得到了精进。搭配上普锐斯独有的三角楔轮廓,采用Wide & Low宽体低重心车身造型与大直径轮胎,一丝丝狂野的设计,性能感瞬间拉升。

除了外观,基于第二代TNGA架构开发的全新普锐斯,在驾驶性能上给人无限的想象空间。丰田从源头上提升车辆的操控性能,低重心、高刚性车身结构、悬架系统都带来了更高的行驶质感和驾控稳定性。

值得一提的是,全新一代普锐斯除了2.0L/1.8L混合动力车型外,此次还发布了2.0L外插充电式混合动力车型。

很明显,全新一代普锐斯意在全面点燃消费者驾驭激情,让混合动力车成为拥有卓越行驶性能的动感车型。

小结:电动化先驱,里程碑一样的存在

丰田开发混动的初心,在那个年代有些格格不入,不被理解甚至被嘲笑。

庆幸丰田没有放弃,正是对初心的坚持,才从普锐斯一款车发展到现在的数十款混合动力车型,混合动力车成为全球消费者出行伙伴的同时,亦在为节能减排发挥着重要的作用。

在全新一代普锐斯上我们发现了一个特殊的标识: “BEYOND ZERO”。据悉,未来丰田所有全方位电动化车辆上都会使用这一标识。

想来这是丰田是对初心的又一次呐喊和超越,“BEYOND ZERO”,不止步于解决社会及人类的课题,更希望创造新的价值。

混动不死,向普锐斯致敬!