新兵老兵大混战，果然还是VV5一枝独秀
来源:子悦学车网 作者:admin
2018-09-13 21:14
各行各业在发展的同时，同质化问题也越来越严重，要想在行业现状中脱颖而出，必须具备自己独到的特点。最鲜明的例子也就是汽车市场的争夺，在中国中高端SUV市场进入瓶颈局面之时。2016年，横空出世的WEY品牌直接成为了中高端SUV市场里的一匹黑马，旗下的WEY VV5更是成为了紧凑型SUV中最有力的竞争者，先进尖端的科技、创新的设计让它在与一些老牌合资SUV的对比中完全不落下风，综合性能也较突出！
逆天颜值，豪华内饰
轿跑风格的SUV近年来热度不低，马自达就针对这一细分市场推出了中国特供的CX-4，低矮的车身和溜背元素让它颜值非常突出，极简的内饰设计也备受好评，算是合资紧凑型SUV的颜值代表。
巧合的是，WEY VV5车身设计同样采用溜背元素，不过外观整体味道更加饱满，简洁、力量的车身设计和尾部线条让它极富肌肉感，双边共四出的排气非常霸气，并且全都真实可用，而不是装饰。VV5整体设计，精准贴合泛90后的目标消费人群，诠释了年轻动感的风格。
WEY VV5的内饰做工也水准极高，中控整体偏向驾驶员一侧，大量细腻真皮面料和软质材料的加入则提升了质感，而红色缝线让视觉效果更加突出，置身其中边能感觉到整体豪华感的营造。
黄金动力组合 秒杀一切同级
在这四款合资SUV当中，CR-V的动力无疑是最突出的，1.5T地球梦发动机最大能迸发出193马力，峰值扭矩达到了243牛·米，匹配的CVT变速箱倒是浪费了这么一副好动力。整车的调校迎合了大众的舒适性需求，不过由于支撑性不够，在过弯的时候侧倾明显，并且制动力偏大所以刹车容易点头。
WEY VV5全系搭载2.0T电控涡轮缸内直喷发动机，最大功率197马力，峰值扭矩355牛·米，各项数据相比CR-V更加突出，加速方面也更有优势。得益于采用的电控涡轮增压技术，实现了对涡轮增压器的高精度控制，改善了涡轮响应迟滞问题。涡轮增压器在1000rpm转速下即可接入，达到200N·m扭矩输出，起步轻盈有力；而峰值扭矩355N·m在2000-3200rpm就可完全输出。在降低油耗的同时提升发动机低速扭矩，提升了整车的驾驶乐趣。
WEY VV5匹配中国首款7速湿式双离合变速器，这款“世界十佳”变速器采用低粘度的DCT润滑油 、优良的轴承配置方案、低润滑油量设计、双泵技术等，最终实现整箱最高效率达到98.87%。实现了不仅换挡平顺、油门响应积极的驾驶感受，并且还有正常、经济和运动三种模式可选，能够满足不同人群的驾驶需求。采用的前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架整体调校偏向舒适性，即使是在颠簸路面对于振动的过滤表现也很出色，行驶过程中车身姿态保持也很好，兼顾了运动属性。
舒适、空间更胜一筹
日产向来素有沙发厂的美誉，奇骏在这一方面的表现当然也极为出色。前排的座椅不仅厚实，肩部和腰部支撑也很到位。但是后排座椅角度有些僵直，支撑不到位，中间的地台也让中间左座椅的舒适性大打折扣。此外低配两款车型都是织物座椅、2.0L车型的前排座椅都是手动调节，配置相对来说还是太低了。
VV5的整车NVH性能优于奇骏，整体水平也远高于同级其他车型。整车NVH的性能体现，不能仅局限于车内噪音这一项指标。要通过精密的制造工艺和技术才能使发动机噪音、车辆运行噪音加以控制，同时还要加以完善的静音与密闭系统打造，例如：静音玻璃、车门3层密封胶条等，才能营造出车厢内的静谧感受。
配置再次加分 成为制胜关键
在配置方面，WEY VV5则拥有绝对优势，在相近的价格区间内是近乎无敌的存在。并且合资车向来就不注重配置，哪怕是曾经的市场霸主途观，低配车型配置也少得可怜。
在与WEY VV5价格较为接近的这四款合资车中，都只配备了4气囊，并且主动安全配置全没有，当然像半自动泊车等驾驶辅助功能就更别想了，其他的诸如座椅、多媒体、灯光、空调等配置也是简陋得不能再简陋，当然勉强凑合着用也是没问题的。
在大家最关心的安全配置上，WEY VV5不仅全系标配6安全气囊，能在保护范围内将伤害降至最低，而且还搭载了collie智慧安全系统。系统中包含了：ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、LKA车道保持、360°环视等13项高科技主动安全配置，以及EBD电子制动力分配系统、VDC动态扭矩控制等22项常规安全配置。主动加被动双重的安全保障，提供了全过程保护的驾乘环境。
从上面的图表中就可以看出WEY VV5的配置极其丰富，其中很多配置就连这四款合资SUV的顶配都没有，做到了人无我有，人有我优。
总结
在看完上述对比后，相信各位心中已经有答案了，合资品牌的神话早已是过眼云烟，WEY VV5用强大的自身实力重新定义了豪华紧凑型SUV的标杆，越级的品质、动力、设计则开创了中式豪华SUV的新局面，它的出现打破了市场里以往的平衡，必将引领豪华SUV新时尚。
逆天颜值，豪华内饰
轿跑风格的SUV近年来热度不低，马自达就针对这一细分市场推出了中国特供的CX-4，低矮的车身和溜背元素让它颜值非常突出，极简的内饰设计也备受好评，算是合资紧凑型SUV的颜值代表。
在这四款合资SUV当中，CR-V的动力无疑是最突出的，1.5T地球梦发动机最大能迸发出193马力，峰值扭矩达到了243牛·米，匹配的CVT变速箱倒是浪费了这么一副好动力。整车的调校迎合了大众的舒适性需求，不过由于支撑性不够，在过弯的时候侧倾明显，并且制动力偏大所以刹车容易点头。
日产向来素有沙发厂的美誉，奇骏在这一方面的表现当然也极为出色。前排的座椅不仅厚实，肩部和腰部支撑也很到位。但是后排座椅角度有些僵直，支撑不到位，中间的地台也让中间左座椅的舒适性大打折扣。此外低配两款车型都是织物座椅、2.0L车型的前排座椅都是手动调节，配置相对来说还是太低了。
奇骏后排
WEY VV5的座椅采用了真皮包裹，以及特殊的软质材料填充，包裹性很强，座椅整体舒适性极佳。驾驶员座椅8项电动调节、副驾驶座椅4项电动调节。不仅如此，驾驶员座椅还有驾驶员座椅记忆、迎宾功能，再配上驾驶员座椅的通风和前排座椅加热，功能可谓强大。
VV5后排
后排不仅腿部和头部空间充裕，横向空间也是这些车型中最出色的，并且中间座椅同样配备头枕，纯平的地板很好的照顾了中间乘客的感受，侧向支撑也非常到位。当然后排只有两名乘客的时候，可以将扶手放下来，它的角度和位置都很不错，作为一款紧凑型SUV来说WEY VV5已经非常出色。VV5的整车NVH性能优于奇骏，整体水平也远高于同级其他车型。整车NVH的性能体现，不能仅局限于车内噪音这一项指标。要通过精密的制造工艺和技术才能使发动机噪音、车辆运行噪音加以控制，同时还要加以完善的静音与密闭系统打造，例如：静音玻璃、车门3层密封胶条等，才能营造出车厢内的静谧感受。
配置再次加分 成为制胜关键
在配置方面，WEY VV5则拥有绝对优势，在相近的价格区间内是近乎无敌的存在。并且合资车向来就不注重配置，哪怕是曾经的市场霸主途观，低配车型配置也少得可怜。
在大家最关心的安全配置上，WEY VV5不仅全系标配6安全气囊，能在保护范围内将伤害降至最低，而且还搭载了collie智慧安全系统。系统中包含了：ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、LKA车道保持、360°环视等13项高科技主动安全配置，以及EBD电子制动力分配系统、VDC动态扭矩控制等22项常规安全配置。主动加被动双重的安全保障，提供了全过程保护的驾乘环境。
总结
在看完上述对比后，相信各位心中已经有答案了，合资品牌的神话早已是过眼云烟，WEY VV5用强大的自身实力重新定义了豪华紧凑型SUV的标杆，越级的品质、动力、设计则开创了中式豪华SUV的新局面，它的出现打破了市场里以往的平衡，必将引领豪华SUV新时尚。