近段时间有位朋友因为颜值，相中了VV5。问我什么时候入手VV5最合适？我给他的答案是——再等等，因为它刚刚悄悄迎来了一次升级，并且即将正式上市，而这种改变甚至将直接影响到你的生活方式。

    WEY VV5曾经凭借着出色的设计语言以及碾压同级的高质价比配置，为国内消费者重新定义了豪华，在这个细分领域之中已经奠定了足够的地位和优势，领头羊的身份当之无愧。但就在最近，VV5却迎来了再次升级，这样的作法已经不能用厚道来形容了，明明可以靠现有的配置再“混”一段时间，但WEY却并没有这样做，而是选择了将更好的配置带给消费者。

    正如前面所说VV5不单有颜值，更加看重配置与豪华感。哪怕已经奠定了足够的市场地位，VV5仍然悄悄迎来了自己的进化，新增了一系列智能配置，更智能的科技配置出现在VV5身上后，带给消费者的却是一种豪华体验的升级，更加智能、更加安全。其实在我看来与其说给消费者带来了哪些全新配置，不如说是给消费者带来了生活方式的改变。

    VV5到底带来了哪些升级？

    人们在日常驾驶中总会遇到各种各样的突发状况或者需求，往往在这个时候大家就会想——“要是我的车有XX功能就好了”。这也分很多种情况，如果你只是在高速路上想放松下手脚，希望自己的爱车有ACC自适应巡航，那也不算什么大事；但如果是在紧急关头，希望自己的车上能够有AEB主动紧急制动，那可能就晚了。

    这就是所谓的设计服务于科技，而科技服务于人类。一切的配置、设计归根结底都要落实到驾乘者的需求上，才能算是真正的“豪华配置”，否则只不过是徒有其表罢了。而全新升级后的VV5则正是为了满足消费者们日益增长的需求而来，为他们带来真正贴心的豪华、科技配置，从而去改变大家的出行方式，让开车变得更简单也更安全。

    - 更智能的辅助驾驶系统

    VV5升级款搭载了全新一代Collie智慧安全系统，包含有ACC自适应巡航系统、ICA智能巡航辅助系统、AEB主动紧急制动系统等在内的20项智能驾驶辅助技术以及29项常规安全配置。

    而在ACC与ICA以及TJA的配合下，VV5升级款完美兼顾了巡航控制、跟随控制和弯道控制。在高速路况下行驶，其配备的ICA智能巡航辅助系统哪怕是在弯道上，也可跟随前车保持定速行驶；在拥堵的市区路段行驶，TJA交通拥堵辅助系统则可利用前雷达和摄像头对车辆进行横向和纵向的控制，使车辆跟随前车在车道内安全行驶……

    虽说还没有到能让你完全松开方向盘的地步，但已经能够给你足够的第底气去信任这套智慧安全系统。

    - 更有底气

    或许在这个智联汽车横行的当下，太多的车型都宣称配备了智能驾驶辅助系统，但有几个能真正合格？哪怕是某些合资品牌也不乏滥竽充数之辈。真正的智能驾驶辅助系统是要通过长期测试才能够有所成就的。

    比如这套WEY与博世一起根据中国复杂路况环境而研发的AEB主动紧急制动系统，能够准确的去识别自行车与行人，在关键时刻采取主动紧急制动，最大程度上去减少了事故发生的可能性，而我相信随着WEY与博世多年来合作的经验，这项技术还将会不断的提升。

    而在更深层次的自动驾驶方面，WEY在距离雄安新区核心区34.6公里处的徐水基地，建立了自动驾驶试验场地，同时建立了全球自动驾驶汽车项目组。这也是为什么百度愿意与WEY取得深一步在自动驾驶技术方面合作的重要原因，可以说WEY从以前的豪华品牌形象已经逐步向智能豪华品牌成功过度。

     - 车载智能互联已成常态

    在这个小到几万块起步的自主品牌，大到合资、进口车型都开始谈智联汽车的时代，WEY作为中国豪华品牌的领先者自然不会落后。VV5升级款上对车载智能互联系统也进行了全面的升级，本地+云端语音识别、在线导航、实时交通和第二代流媒体后视镜等实用而贴心的配置，能够从各种细微之处去改变消费者的生活方式。

    - 更安全的3DP车身

    安全一直以来都是WEY不断追求的目标，VV5升级款采用了“乘员、行人、车辆全面保护”的3DP设计理念，同时还增加了前排双预警安全带，后排预紧限力式安全带、SBR后排安全带未系提醒，可以说从你坐进车内的那一刻开始，你与家人的安全已经得到了有力的保障。

    - 动力总成没变，却搭载了四驱

    在VV5升级款身上搭载的是2.0T+7DCT的黄金动力组合，除了这台曾荣获世界十佳变速箱的7DCT够给力，更令人值得一提的是此次在VV5升级款身上搭载了博格华纳智能四驱系统，驾驶者可以根据路况及地形选择标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地等相应的驾驶模式，一方面算是增强了VV5的全路况能力，另一方面也主要是给消费者带来了更多驾驶上的乐趣。

    为何在此时升级VV5？

    从宏观来看，目前VV5、VV6、VV7三兄弟一起出现在了中国豪华品牌市场上，而VV5升级后，三者之间的区分将更进一步缩小，而且能看出来WEY并没有去刻意按价格区间将三款车型去划分得特别明显，因为三者的存在并不是数字上代表的“阶级差异”。WEY只是想专注于各个细分市场，为每一个细分市场的消费者都能带来最好的体验。

    WEY就是想让每一部分消费者，都能找到一款真正属于自己、能释放内心的车型，而不用去纠结类似于“面包和爱情选哪一个”这种令人抓狂的问题。

    曾经的荣誉 与如今的辉煌

    《焦点》周刊(Focus)是德国第三大新闻周刊，也是德国最有影响力的周刊之一。在2017法兰克福车展上，VV5与保时捷911 GT3、奥迪AICON概念车、Smart EQ概念车等共同被德国《焦点》周刊评为“车展最成功的五大车型”。可以说VV5的出现重新定义了大家对于豪华品牌的认真，以高颜值以及质价比不单获得了国内消费者，更获得了国际上的认可。

    承载着曾今的荣誉，VV5迎来了自身的进化，而这一次它思考的是如何让自己变得更加智能，不单靠颜值去吸引到消费者，更能够靠更加智能的科技去改变消费者的生活方式，去保护消费者的安全。

    随着WEY不断发力冲击之下，不少合资产品价格纷纷下探，想要挽回自己的销量，然而同价位下的合资品牌诸如福特翼虎、日产逍客等，在智能豪华配置上却远远达不到WEY VV5升级款的标准——同样的价钱去选择一个“合资身份”，还是去选择能真正改变自己生活以及出行方式的VV5？或许这道选择题并不难选，而这也是为什么VV5不管是在上市之初，还是迎来升级之后，都能够在消费者心目中一直保持较高的地位。