随着7月酷暑的来临， 汽车市场一年一度的“年中大考”也揭榜了。根据乘联会公布的上半年国内汽车市场销售数据显示，上半年国内乘用车共销售1177.53万辆，同比增长4.64%，比上年同期提升了3个百分点。可以看出，今年上半年，国内乘用车市场依旧延续了整体微增幅的趋势。

　　然而令人惊讶的是，在如此严峻的大环境之下，吉利汽车的销量却创造了全面爆发的高增长模式，仅今年上半年，吉利的销量就达到76.66万辆，同比增长44%，而且已经完成了全年158万辆销量目标的49%。上半年，无论是增速还是整体销量，吉利汽车都稳居中国品牌销量排行榜第一名。

　　在六月份这个传统的汽车市场销售淡季中，吉利汽车仍然拿下了12.8万辆的超高销量。从销量成绩来看，6月份吉利汽车仅次于南北大众而排列第三位。与南北大众的低增幅相比，吉利汽车的高增幅显得尤为亮眼。整个上半年销量，吉利汽车也仅次于南北大众和上汽通用排列第四，如果按照吉利汽车的目前的增长趋势来看，不久之后，吉利汽车将很有可能向南北大众发起挑战。

　　在吉利旗下的车型中，销量表现最亮眼的还属整个帝豪家族。6月份，仅帝豪家族的销量就高达47508辆，上半年累计已达28.7万辆，占吉利总体销量的37.5%。此外，帝豪家族的“领头羊”车型吉利全新帝豪还是上半年轿车销量前十名榜单中唯一的自主品牌车型，再一次成为自主品牌轿车上榜的“独苗”。

　　纵观自主品牌整个发展历程，不乏有博取咋舌销量的车型，但大多昙花一现或以各种各样的方式“走下神坛”，能够一直坚守下来的微乎其微。以全新帝豪为首的帝豪家族就是销量长青的佼佼者，吉利帝豪上市近九年来累计销量已经突破150万辆，作为自主品牌轿车的销量王，帝豪也已连续多年拿下中国品牌轿车销量冠军。不仅仅是帝豪，作为吉利3.0时代的新生势力，帝豪GL上半年销量也以达到7.7万辆，同比增幅高达51.3%，跨界SUV帝豪GS上半年销量也高达8.2万辆，成功跻身国内SUV销量排行榜前十名。

　　吉利汽车近年来在销量方面持续“开挂”并不是没有原因。首先在产品定位上，吉利旗下车型就非常精准，能够清晰的把握消费者的需求是吉利汽车销量飞奔的主要原因之一。就拿吉利汽车的销量担当帝豪家族来说，从2009年吉利帝豪上市以来，吉利汽车除了数年来对帝豪不断进行产品升级优化，也在近几年陆续推出了帝豪EV、帝豪GS、帝豪GL及帝豪GSe，后续还将推出帝豪GL PHEV车型，进一步丰富帝豪产品线，形成全面覆盖A级、A+级、跨界SUV、新能源等多个细分市场的家族式产品矩阵，不仅迎合目前整个市场的趋势，也为消费者的多元化需求提供多种选择。

　　除了定位精准、布局合理之外，吉利销量的大幅增长与旗下产品拥有较强的实力和强大的竞争力息息相关。自2016年吉利汽车正式开启“3.0精品化时代”之后，无论是研发投入还是生产制造环节，吉利都走在了自主车企的最前沿。不仅引进了国际一流的生产设备和制造工艺，吉利还采用了全球领先的生产标准和质量控制体系，确保吉利精品车型的品质。也正是因为对产品质量的孜孜追求，帝豪GL、帝豪GS等3.0时代的代表车型一上市便迅速引起了市场的强烈反响，也为帝豪家族快速跨越200万销量安上了加速器。

　　吉利汽车之所以能够毫不犹豫的打造帝豪GL和帝豪GS等精品车型，正是由于帝豪在国内市场数年来积累的成功经验。仅今年上半年，全新帝豪就累计销售了12.8万辆，上市九年来，平均月销量也已超过2万辆，甚至还创造了业界瞩目的7年销售100万辆的“帝豪现象”。毫无疑问，这样的销量成绩在自主品牌家用轿车市场中是现象级的，帝豪的出现也打破了合资品牌对A级轿车市场的垄断，为吉利冲破自主天花板打下了坚实基础。

　　毫无疑问，帝豪在成为国民车的向上之路，已为中国品牌轿车实现最终突围树立了榜样，让如今的全新帝豪可以有更足的底气向更高目标迈进，也争取用优异的市场表现和良好的用户体验做‘最懂中国人’的车，相信处于良性循环中的吉利汽车未来会创造更大的辉煌!