“中国2019年度车型” 评选14款晋级车型出炉
来源:子悦学车网 作者:admin
2018-11-13 11:49
11月8日，立冬后的首日，北京的清晨已是初冬寒凉，位于东郊的北京中汽联赛车场内则是一片热火朝天。由《汽车族》杂志社主办的中国2019（第十七届）年度车型评选（以下简称“中国2019年度车型” 评选）第一阶段晋级赛在这里举行。34款今年上市的全新车型整齐地集结在赛道的出发点，跃跃欲试地接受来自评审团的新一轮专业、严苛的测试和评判，最终将只有40%的晋级比率。
从入围到晋级 一路披荆斩棘 14款车型脱颖而出
根据“中国2019年度车型” 评选的规则，第一阶段晋级赛入围的34款车型，是从今年在国内市场上市的80多款全新车型中经过“海选”产生。基本全面覆盖了今年国内汽车市场新进上市的主流全新车型。
据了解， “中国2019年度车型” 评选分别设置了轿车、多功能车（SUV）和新能源汽车（今年首次设立）三个组别，入围晋级赛的34款车型中轿车共9款，多功能车（SUV）共16款，新能源汽车（含油电混合、插电式混合和纯电动）共9款。在激烈的晋级赛PK中，轿车组和新能源汽车组将分别有4款车型可以拿到晋级通行证，多功能车（SUV）组则有10款车型在竞争中淘汰出局。
由4位专家评委、5位特邀评委和6位评委组成的专业评审团的反复测试、评定和斟酌，最终，按照评选规则和40%的晋级比率，14款晋级车型脱颖而出。其中轿车组的4款晋级车型为：领克 03、一汽-大众 全新一代CC、北京现代 LA FESTA 菲斯塔和奇瑞捷豹XEL；多功能车（SUV）组的6款晋级车型为：一汽-大众 探岳、全新BMW X3 、凯迪拉克 XT4 、全新奥迪Q5L、领克 02 和全新传祺GS5；新能源汽车组晋级的4款车型为：沃尔沃 XC60 T8、广汽Honda 雅阁 锐·混动、欧拉 iQ 和腾势500。
“14款晋级车型脱颖而出后，严苛的测评还将继续。在接下来的近一个月时间内，我们的专业评审团将对晋级车型展开包括城市路况、高速公路、山区道路及专业赛道的进一步全面测评，最终谁能折桂年度车型这一称号，我们将拭目以待。”汽车族杂志社社长李立铎说。
评选不是平衡 秉持专业客观
从各类车型的入围晋级和最终晋级的比率看，与今年国内汽车市场的特征基本保持一致。入围晋级的SUV车型数量为16款，全面超过轿车及新能源汽车，这足以说明尽管国内SUV细分市场逐渐告别了超高速增长，但SUV细分市场仍然具备一定的增长潜力和空间，企业对SUV市场的投放热情依旧不减。
值得注意的是，SUV细分市场经过前几年的爆发式增长后，也逐渐进入到结构调整的新阶段。无论是入门级产品还是中高级主流车型，市场对其品质、性能、价格的需求更加理性，这也从客观影响着企业在产品投放层面的思路和战略。“无论是合资品牌还是自主品牌，无论是小型SUV还是中大型SUV，企业针对SUV产品的投放，可以说具备更高性价比的精品越来越多。”在晋级赛现场，“中国2019年度车型” 评选专家评委、清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师林建说。
作为中国年度车型评选的资深专家评委，林建说起对今年评选的突出感受时表示，除了SUV市场新品投放力度仍然很强之外，从整体看，入围晋级的自主品牌车型的实际性能都有着较为突出的提升，同时在新能源汽车组自主品牌在纯电动汽车领域也逐步积累了一定的优势。事实上，从晋级结果看，自主品牌车型的优异表现，也获得了专家评审团的一致认可：领克03和领克02两款车型在不同组别同时晋级；在4款晋级的新能源汽车中，自主品牌占据一半的席位。
谈及40%的晋级率是否过于严苛，林建则表示：“评选不是皆大欢喜的平衡，在评选中就是要有淘汰。自主品牌与合资品牌车型在同一评价体系和标准下同场竞技，恰恰印证了年度车型评选公正、公平、客观的宗旨。通过评选和测试，对自主品牌车型而言，是一个发现优势、寻找差距的好机会。”
终极对决在即 结果拭目以待
晋级结果的揭晓，意味着终极对决已箭在弦上。
谁将最终成为中国2019年度车型固然引人关注，而从某种意义上讲，在披荆斩棘、层层闯关的过程中，从海选到入围晋级再到参与决赛，每一辆车都是颇具实力的选手，通过年度车型评选的平台，在经过专业、公正的测评后，它们的真实实力得以印证，它们的特性、个性得以充分的展示和发挥，每一辆车都是经得起考验的“英雄”。
“‘中国年度车型’评选，始终坚持严格的评选规则和专业的测评体系，来确保评选结果的公正、客观。对企业而言，通过评选可以真实地了解自身产品与竞品之间的差距和优势，对消费者而言，客观的评选结果成为他们选车、购车的专业参考。未来，‘中国年度车型’评选将始终坚持和恪守公正、公平的原则，继续发挥连接企业、市场、消费者的纽带和桥梁作用。”“中国2019年度车型” 评选专家评委、《中国汽车报》社总编辑桂俊松说。
源自美国专业汽车杂志Motor Trend创立的“Car of the Year”，“中国年度车型”评选伴随着中国汽车市场的发展走过了风雨16年，见证了中国汽车市场的“黄金时代”。一直以来，“中国年度车型”评选始终坚持领先性、重要性和价值的三个核心原则。一直坚持外观、内饰设计及完成度、配置与性价比、安全性能、车辆硬件系统、性能测试、路试感受、乘坐及储物空间、价格与价值、节能与环保性能和销售状况与影响力的评选标准，在业内树立了专业、权威、客观的标杆，在汽车界被誉为“中国车坛奥斯卡”。
“未来，我们将继续秉持专业客观的态度，将‘中国年度车型’评选公正、公平的价值观传统传承下去，为提升产品竞争力、树立理性汽车消费观、促进中国汽车市场健康可持续发展出力。”李立铎说。
中国2019（第十七届）年度车型评选晋级车型
轿车组：
领克 03
一汽-大众 全新一代CC
北京现代 LA FESTA 菲斯塔
奇瑞捷豹XEL
多功能车组：
一汽-大众 探岳
全新BMW X3
凯迪拉克 XT4
全新奥迪Q5L
领克 02
全新传祺GS5
新能源车组：
沃尔沃 XC60 T8
广汽Honda 雅阁 锐·混动
欧拉 iQ
腾势 腾势500
从入围到晋级 一路披荆斩棘 14款车型脱颖而出
根据“中国2019年度车型” 评选的规则，第一阶段晋级赛入围的34款车型，是从今年在国内市场上市的80多款全新车型中经过“海选”产生。基本全面覆盖了今年国内汽车市场新进上市的主流全新车型。
据了解， “中国2019年度车型” 评选分别设置了轿车、多功能车（SUV）和新能源汽车（今年首次设立）三个组别，入围晋级赛的34款车型中轿车共9款，多功能车（SUV）共16款，新能源汽车（含油电混合、插电式混合和纯电动）共9款。在激烈的晋级赛PK中，轿车组和新能源汽车组将分别有4款车型可以拿到晋级通行证，多功能车（SUV）组则有10款车型在竞争中淘汰出局。
由4位专家评委、5位特邀评委和6位评委组成的专业评审团的反复测试、评定和斟酌，最终，按照评选规则和40%的晋级比率，14款晋级车型脱颖而出。其中轿车组的4款晋级车型为：领克 03、一汽-大众 全新一代CC、北京现代 LA FESTA 菲斯塔和奇瑞捷豹XEL；多功能车（SUV）组的6款晋级车型为：一汽-大众 探岳、全新BMW X3 、凯迪拉克 XT4 、全新奥迪Q5L、领克 02 和全新传祺GS5；新能源汽车组晋级的4款车型为：沃尔沃 XC60 T8、广汽Honda 雅阁 锐·混动、欧拉 iQ 和腾势500。
“14款晋级车型脱颖而出后，严苛的测评还将继续。在接下来的近一个月时间内，我们的专业评审团将对晋级车型展开包括城市路况、高速公路、山区道路及专业赛道的进一步全面测评，最终谁能折桂年度车型这一称号，我们将拭目以待。”汽车族杂志社社长李立铎说。
评选不是平衡 秉持专业客观
从各类车型的入围晋级和最终晋级的比率看，与今年国内汽车市场的特征基本保持一致。入围晋级的SUV车型数量为16款，全面超过轿车及新能源汽车，这足以说明尽管国内SUV细分市场逐渐告别了超高速增长，但SUV细分市场仍然具备一定的增长潜力和空间，企业对SUV市场的投放热情依旧不减。
值得注意的是，SUV细分市场经过前几年的爆发式增长后，也逐渐进入到结构调整的新阶段。无论是入门级产品还是中高级主流车型，市场对其品质、性能、价格的需求更加理性，这也从客观影响着企业在产品投放层面的思路和战略。“无论是合资品牌还是自主品牌，无论是小型SUV还是中大型SUV，企业针对SUV产品的投放，可以说具备更高性价比的精品越来越多。”在晋级赛现场，“中国2019年度车型” 评选专家评委、清华大学汽车工程系汽车工程开发研究院高级工程师林建说。
作为中国年度车型评选的资深专家评委，林建说起对今年评选的突出感受时表示，除了SUV市场新品投放力度仍然很强之外，从整体看，入围晋级的自主品牌车型的实际性能都有着较为突出的提升，同时在新能源汽车组自主品牌在纯电动汽车领域也逐步积累了一定的优势。事实上，从晋级结果看，自主品牌车型的优异表现，也获得了专家评审团的一致认可：领克03和领克02两款车型在不同组别同时晋级；在4款晋级的新能源汽车中，自主品牌占据一半的席位。
谈及40%的晋级率是否过于严苛，林建则表示：“评选不是皆大欢喜的平衡，在评选中就是要有淘汰。自主品牌与合资品牌车型在同一评价体系和标准下同场竞技，恰恰印证了年度车型评选公正、公平、客观的宗旨。通过评选和测试，对自主品牌车型而言，是一个发现优势、寻找差距的好机会。”
终极对决在即 结果拭目以待
晋级结果的揭晓，意味着终极对决已箭在弦上。
谁将最终成为中国2019年度车型固然引人关注，而从某种意义上讲，在披荆斩棘、层层闯关的过程中，从海选到入围晋级再到参与决赛，每一辆车都是颇具实力的选手，通过年度车型评选的平台，在经过专业、公正的测评后，它们的真实实力得以印证，它们的特性、个性得以充分的展示和发挥，每一辆车都是经得起考验的“英雄”。
“‘中国年度车型’评选，始终坚持严格的评选规则和专业的测评体系，来确保评选结果的公正、客观。对企业而言，通过评选可以真实地了解自身产品与竞品之间的差距和优势，对消费者而言，客观的评选结果成为他们选车、购车的专业参考。未来，‘中国年度车型’评选将始终坚持和恪守公正、公平的原则，继续发挥连接企业、市场、消费者的纽带和桥梁作用。”“中国2019年度车型” 评选专家评委、《中国汽车报》社总编辑桂俊松说。
源自美国专业汽车杂志Motor Trend创立的“Car of the Year”，“中国年度车型”评选伴随着中国汽车市场的发展走过了风雨16年，见证了中国汽车市场的“黄金时代”。一直以来，“中国年度车型”评选始终坚持领先性、重要性和价值的三个核心原则。一直坚持外观、内饰设计及完成度、配置与性价比、安全性能、车辆硬件系统、性能测试、路试感受、乘坐及储物空间、价格与价值、节能与环保性能和销售状况与影响力的评选标准，在业内树立了专业、权威、客观的标杆，在汽车界被誉为“中国车坛奥斯卡”。
“未来，我们将继续秉持专业客观的态度，将‘中国年度车型’评选公正、公平的价值观传统传承下去，为提升产品竞争力、树立理性汽车消费观、促进中国汽车市场健康可持续发展出力。”李立铎说。
中国2019（第十七届）年度车型评选晋级车型
轿车组：
领克 03
一汽-大众 全新一代CC
北京现代 LA FESTA 菲斯塔
奇瑞捷豹XEL
多功能车组：
一汽-大众 探岳
全新BMW X3
凯迪拉克 XT4
全新奥迪Q5L
领克 02
全新传祺GS5
新能源车组：
沃尔沃 XC60 T8
广汽Honda 雅阁 锐·混动
欧拉 iQ
腾势 腾势500