从风筝之都潍坊到青岛黄岛，170公里，历时180分钟，行经山海之间，穿越36.48公里的青岛胶州湾大桥。全程试驾中，拓陆者全新大皮卡以时尚的外观、澎湃的动力、乘用化的驾乘体验以及智能化的科技配置，将越野性能和驾控乐趣展现的淋漓尽致，为前来参加试驾的媒体们展现了中国皮卡高端化发展趋势，并带来了中国皮卡新文化生活体验。

越级宽体车身， 彰显霸气狂野

拓陆者全新大皮卡首先给人的视觉印象是“大”。这款诞生于福田拓陆者全新P3平台的新车，拥有标厢版和长厢版，其中标厢版整车尺寸为长宽高5340mm*1940mm*1870mm，轴距为3110mm；长厢版整车尺寸为5630mm*1940mm*1870mm，轴距为3400mm，堪称国产皮卡中巨无霸的身材，首先在气场上就给试驾者一种“大有可为”的信任感。

近距离接触拓陆者全新大皮卡，不由自主地就会被它的霸气范儿所吸引。外观上，拓陆者全新大皮卡刻有“FOTON”福田品牌LOGO字样的前格栅，车尾则以同样的“FOTON”LOGO字样，配合车身侧面粗犷硬朗的肌肉线条和高大威猛的外型，越靠近它便越能感受到一股美式风格皮卡的狂野气息扑面而来。

但拓陆者全新大皮卡并非只有霸气，一些细节设计就可见其细心。比如，在车身前后与两个外后视镜上共计安装了四个摄像头，实现了360度全景影像，这样就提供了更高的实用性和更大的安全性，试驾者发现，在这一系统的辅助下，传统大皮卡的视觉盲区已彻底被化解。

全新SUV级设计理念，“智”造乘用化新高度

打开车门，等待试驾者的也全是惊喜。拓陆者全新大皮卡通过整体软包和氛围灯营造出来的车内空间，完全呈现出乘用车水平。除了车门等部分，中央通道和中控台部分区域均采用软质皮革包裹，全车座椅、方向盘也采用皮革包裹，增加了内饰的质感。

坐进科技感十足的驾驶座舱，铺面而来便是设计上层次感更丰富中控台，10.25寸悬浮式中控屏幕设计有更多的科技感，更内置有多样的智能化的人机交互系统；方向盘也提供了丰富的多功能按键，左侧控制定速巡航和蓝牙电话，右侧控制多媒体与仪表上的液晶屏幕；双圆仪表中间是彩色的行车信息显示屏，屏幕除了可显示车辆的行驶信息外，还可以进行多媒体的显示、车辆功能的简单设置等。

驾驭拓陆者全新大皮卡在山海之间的美景中尽情驰骋，试驾者都惊诧于彷佛开的不是皮卡。得益于智能化的人机交互系统如智云互联系统、AI增强型语音交互控制，以及从主动到被动一应俱全的安全配置如当前流行的LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警系统、BSD盲点监测系统等丰富的智能化安全配置让行驶更安全，将“乘用化趋势”发挥的淋漓尽致，拓陆者全新大皮卡为试驾者提供了一种有别于传统工具属性皮卡的豪华舒适的驾乘感受。

国六“芯”动力，全面提升越野性能和驾控乐趣

动力上，基于德国技术标准与工艺打造的专属皮卡动力的欧康发动机，一步到位满足国六b的排放标准。其2.0T柴油发动机，应用博格华纳VGT涡轮增压器、电子节气门、博世第三代高压共轨等7大先进技术，最大功率120kW，最大扭矩390N·m，堪称同级最强芯；2.0T汽油发动机，采用缸内直喷、混流低惯量涡轮增压器以及DVVT等技术，最大功率175kW，最大扭矩360N·m。在试驾中，拓陆者全新大皮卡的直线加速表现令人血脉偾张。欧康发动机释放的澎湃动力，低转速大扭矩所带来的推背感，让人们难以相信这是一款皮卡带来的驾乘感受。

高速行驶在青岛胶州湾大桥上时，欧康发动机释放出的强劲动力，带来一般皮卡所没有的驾乘感受。而足可媲美同价位乘用车水平的噪音控制水平，也让皮卡的驾驶体验变成一种享受，试驾者除了看见海天一色的美景快速掠过，几乎觉察不到其它动静。

拓陆者全新大皮卡的动力输出较为平滑、线性，而配备博格华纳电控分时四驱，及部分车型装配的伊顿后桥差速锁、英国莲花公司调校的四驱越野底盘和SUV级别的悬挂调校，更让翻山越水如履平地，这些都更好地提升了拓陆者全新大皮卡的越野性能和驾控乐趣。试驾中，拓陆者全新大皮卡跨越高速、国道、省道，途经各种路况均能轻松胜任，在交叉轴起伏路上车辆通过十分稳定，并且偏重舒适的悬架阻尼十分柔软，车身晃动比较柔和，减速带、粗糙路面也都能非常轻松通过。

伴随国内用户对皮卡车型热度的高涨，中国的皮卡需求也在发生变化。原先作为工具用车，偏越野和载货能力的皮卡，开始了乘用化发展，呈现出更多智能、舒适的高端需求。在此需求背景下，福田拓陆者围绕“乘用化、高端化、智能化、电动化、专用化、定制化、多元化”产品战略，率先推出拥有更强劲动力、更加智能化和人性化配置的拓陆者全新大皮卡，全新诠释商乘兼顾的驾控乐趣，无疑将皮卡产品的创新推到了一个新的高度，也为中国皮卡新文化翻开了崭新的一页。据悉，12月初拓陆者全新大皮卡将于全国范围正式上市，喜爱皮卡的消费者敬请期待。

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